Mémoire patrimoniale · 1930–1992
Une histoire en quelques dates
Créée en 1930, la Régie des Télégraphes et des Téléphones a géré pendant plus de soixante ans le réseau de télécommunications de la Belgique. Ses centraux, ateliers et bureaux régionaux ont façonné le paysage technique du pays jusqu'à sa transformation en Belgacom.
Première ligne télégraphique belge en service : Bruxelles–Anvers, par une société concessionnaire privée (Cooke et Wheatstone).
Rachat de la ligne Bruxelles–Anvers par l'État (60 000 fr.). Seuls Bruxelles, Anvers et Malines sont alors ouverts au public, avec un trafic « fort insignifiant ».
Première connexion télégraphique internationale (Prusse) : Verviers fixé comme point de séparation des deux services.
Les services télégraphiques comptent 75 bureaux (78 si on compte les doubles bureaux de Bruxelles, Anvers & Liège) ; 1 057 km de lignes.
Réseau porté à 356 bureaux (dont ~260 en gares, ~83 en bureaux de poste) ; 3 519 km de lignes.
433 bureaux (120 en gares de l'État, 93 en gares concédées, 128 auxiliaires, 92 en ville) ; sur 305 bureaux d'État, seuls 20 ont un personnel télégraphique dédié.
445 bureaux ; 15 639 km de fils (réseau complet, concédés inclus).
Débuts de la téléphonie en exploitation privée.
Décision d'un monopole d'État : l'État exploite la téléphonie « dans l'intérêt général » comme service public.
Création de la Régie des Télégraphes et des Téléphones, entreprise d'État autonome.
Extension du réseau automatique dans les grandes villes du pays.
Reconstruction et modernisation des centraux après la guerre.
Pose du câble sous-marin entre Ostende–Douvres: liaison directe avec l'Angleterre.
Généralisation de la téléphonie automatique sur tout le territoire.
La RTT devient Belgacom, entreprise publique autonome.
Premiers pas vers la libéralisation des télécommunications.
Le groupe Proximus décide de revendre plus de 100 bâtiments dans le cadre de sa nouvelle stratégie.
Ouverture de ce site pour répertorier les bâtiments de la Régie.
Participez
Aidez-nous à préserver cette histoire
Vous avez connu la RTT, ses bâtiments ou ses métiers ? Partagez vos souvenirs, vos photos et vos anecdotes pour enrichir la mémoire commune.
Contribuer