Photo du central RTT de Torhout. Tel qu'il se présente aujourd'hui. L'étage supérieur servait autrefois de logement au concierge. En 1981/1982, lors de la grève des trains, nous devions nous présenter là-bas. À l'époque, il y avait encore un concierge et un poste de commande 7A ou 7D. Aujourd'hui, à l'exception du tableau de distribution, le bâtiment est pratiquement vide. (Mais depuis que je suis à la retraite, je ne peux plus y entrer, hein).
La peinture (artistique) sur le mur est assez récente (quelques années). Auparavant, un bâtiment du service des impôts y était adossé ; il était inoccupé depuis longtemps et a depuis été racheté par la ville puis démoli.
Démoli pour faire des appartements
https://www.hln.be/roeselare/appartementen-verdringen-monumenten~ad0df312/?slug_rd=1
C'est également là que se trouvait le siège de la Télégraphie et des Liaisons radio (abrégé BCR) avec les pays d'outre-mer, dont certainement le Congo/Zaïre. Des liaisons étaient également établies avec des navires en mer (via Oostenderadio).
Jette - Dans le prolongement du centre de distribution situé dans la Jettelaan, un deuxième bâtiment abritant le service des abonnements et des recettes a été construit en 1958 ; on y accédait par une petite ruelle. Plus tard, un bâtiment a été érigé côté Jetsesteenweg, qui est alors devenu l'entrée principale, avec un parking pour les véhicules de service. Ce bâtiment abritera une boutique de téléphonie, un mess, une petite centrale mère 10C, Mob 1-2 puis, plus tard, GSM Proximus, etc.
Autrefois, l'ancien bâtiment de Marais se trouvait derrière une maison privée ; on passait sous ce portail situé au numéro 72 de la Broekstraat pour accéder à l'arrière du bâtiment, et les voitures passaient également par là (attention ! La photo date de 1905, époque à laquelle il n'y avait pas encore d'arrière-bâtiment).
Si il existe encore, il fallait rentrer par le parking de l'ancienne ING (Rue du Tabelion). Le ldc était (est ?) tout au fond du parking à gauche.
Bâtiment à vendre
89NEE0, Kanaalstraat à Neeroeteren, là où j'ai grandi. Depuis l'Ewsd, on pouvait voir la maison de mes grands-parents. Enfant, j'ai assisté à la construction du Lex ; à 9 ans, la nuit, depuis ma chambre, je voyais toutes les lumières clignoter et je me disais : « Un jour, j'aimerais bien entrer là-dedans. » Dix ans plus tard, j'y travaillais.
Dans le nouveau central de Berendrecht — un central 10C — ils avaient transféré 1500 lignes en 1972 pour ces 4 villages. Ensuite est venu l'agrandissement du port, et en 1978 nous avions 2800 lignes. Entre 1975 et 1993, il y a eu une explosion des raccordements téléphoniques + les usines le long des docks, et j'en suis parti alors qu'il y avait plus de 7000 lignes raccordées... en 93.
Le central 10C était à l'époque l'un des plus modernes (d'après mes renseignements, le premier a été mis en service à l'essai dans le Limbourg – Hasselt et à Hoboken (près d'Anvers)). Le central 10C de Berendrecht est le 2e plus grand central du port... De Lillo brug jusqu'à la frontière, avec les firmes qui y étaient raccordées : BASF – Monsanto – G+H Montage – différentes « naties » (entreprises portuaires de manutention) : Noord Natie – Katoen Natie – Hessenatie, Van Wellen – Aertssen... trop de grandes firmes pour toutes les citer, ainsi que les écluses (la Berendrechtsluis et la Zandvlietsluis étaient alors les plus grandes du monde entier), les ponts, et la navigation (RMD – Service Radio Maritime) et les quatre villages... tout passait par ce central dans notre « trou paumé » (boerengat).
Pouvoir travailler dans ce central était pour moi un honneur, aux côtés d'un automaticien, pouvoir le manœuvrer. Ce n'était pas un système « vite rentré à la maison » ou « vite au comptoir du bistrot », mais une lutte contre la montre pour maintenir les lignes en état de fonctionnement. 99 % des pannes étaient réparées en une demi-heure (souvent des appels reçus – aussi en pleine nuit – j'habitais seulement à 500 mètres du central). J'ai eu la chance que le chef de section m'ait enseigné tout le central 10C, jusqu'au décodage du central en système binaire... 000 010 110... J'y étais la plupart du temps seul et j'ai aussi appris à entretenir les groupes de refroidissement – diesel – la salle des batteries – le cross – les jonctions – les PABX... en fait tout, et je trouvais très agréable de pouvoir faire là un travail varié, et j'en ai beaucoup appris.
Le bâtiment a depuis été démoli ; deux ans avant sa démolition, il avait accueilli une exposition d'art.
J'y ai travaillé il y a très longtemps, vers les années 1980, au service des dépannages des jointeurs,
en tant qu'installateur.
Il y avait aussi à l'époque un bureau de télégraphe avec quatre cabines téléphoniques.
Les deux ldc 299 et 297 sont tout les deux situés dans le grand parking sous-terrain de la gare, mais à des étages différents.
Il y en avait même un troisième situés juste après une entrée technique vers la gare (de mémoire une double porte et direct à droite) qui avait été complètement dé-documenté mais ou pleins d'équipements (racks et répartiteur) étaient encore dedans.
Travailler à la « Regie » a créé un lien fort grâce à la collaboration technique. Ainsi, tous les techniciens et ingénieurs de la RTT, venus des quatre coins de la Belgique, se sont réunis pour, par exemple, maintenir le site 54GER en activité.
À titre d'information :
Les antennes-relais GSM de la RTT situées près de la plupart des centraux téléphoniques de la RTT à travers la Belgique ont été conçues dans les années 80 par l'ingénieur Robby Mast.
Le central téléphonique « 89GEN » a été converti pour la première fois dans les années 80, passant d'un système analogique à un système semi-numérique.
Il s'agissait du central GTD-5 EAX, et il était impressionnant de constater à quelle vitesse la technologie de l'époque évoluait.
De 48V volt van het gebouw werd in Juni 2025 afgeschakeld.
De volledige ontmanteling volgde nadien.
De ge-ïnterseerden zouden er een koffiebraderij in onder brengen
Texte original, non traduit (NL)
De 48V volt van het gebouw werd in maart 2026 afgeschakeld.
De volledige ontmanteling volgt in de komende maanden
Texte original, non traduit (NL)
De 48V volt van het gebouw werd in Juni 2025 afgeschakeld.
De volledige ontmanteling volgde nadien
Texte original, non traduit (NL)
De 48V volt van het gebouw werd in mei 2025 afgeschakeld.
De volledige ontmanteling volgde nadien
Texte original, non traduit (NL)
Dit gebouw staat te koop, zal verlaten worden in 2027
Texte original, non traduit (NL)
il s'agit du bâtiment situé au 2 rue de la Science, car RTT_BGC_PXS possédait également un gros bâtiment au 4 rue de la Science, séparés par la rue du Gouvernement.
Un couloir souterrain passe sous cette rue et relie les 2 sites.
Le 4 a été vendu en ??? et est transformé en appartements (l'accès au passage souterrain a été fermé).
